AUTOCULT専門店

カテゴリー

　ミニチャンプス全品

グループ

カートの中身を見る

カートの中に商品はありません

メールマガジン

メールアドレスを入力してください。

2025年11月
日	月	火	水	木	金	土
						1
2	3	4	5	6	7	8
9	10	11	12	13	14	15
16	17	18	19	20	21	22
23	24	25	26	27	28	29
30

2025年12月
日	月	火	水	木	金	土
	1	2	3	4	5	6
7	8	9	10	11	12	13
14	15	16	17	18	19	20
21	22	23	24	25	26	27
28	29	30	31

※年中無休で営業しております。　　　　　※営業時間：11:00-21:00（電話）　　　　　※お問い合わせ・ご注文は24時間・ 365日受け付けております。

売れ筋商品

No.1 ミニチャンプス WAP0201650SSKI 1/43 ポルシェ 911 (992.2) Carrera Coupe with ski ブラックメタリック Porsche works 17,800円(税込)
No.2 Werk83 W1201201 1/12 マツダ 787B #55 ウィナー 24h ルマン 1991 Weidler / Herbert / Gachot 29,800円(税込)
No.3 ミニチャンプス 530911802 1/18 マクラーレン MP4/6 #2 F1 1991 ゲルハルトベルガー 32,800円(税込)
No.4 ミニチャンプス WAP0200250SCPE 1/43 ポルシェ 911 Carrera T Coupe (992.2) 2025 ホワイト Porsche works 18,800円(税込)
No.5 Werk83 W12003001 1/12 フェラーリ F300 #3 ウィナーカナダGP F1 1998 ミハエル・シューマッハ 29,800円(税込)
No.6 スパーク Spark WAP0204510T904 1/43 ポルシェ904 Living Legend コンセプトカーシルバー Porsche works 特注品 17,800円(税込)
No.7 ミニチャンプス WAP0200200T070 1/43 ポルシェ 911 Spirit 70 (992.2) Year 2025 スピードイエロー Porsche works 15,800円(税込)
No.8 スパーク Spark MAP02030024 1/43 ポルシェ 911 (930) Turbo No.1 Louise 1974 シルバー Porsche Museum 16,280円(税込)
No.9 Werk83 W18033006 1/18 フェラーリ F300 Test Car Fiorano Formula 1 1998 ミハエル・シューマッハ 15,800円(税込)
No.10 スパーク Spark MAP02030225 1/43 ポルシェ 911 Carrera RS 2.7 グランプリホワイト / ブルー Porsche Museum 16,280円(税込)

Feed

RSS
ATOM

ホーム > 世界限定品

ホーム > その他車種一覧 > フォード

AUTOCULT オートカルト 04033 1/43 フォード V8 ベルリン-ローマストリームライン 1938

型番	04033
定価	23,100円(税込)
販売価格（送料無料）	19,980円(税込)
購入数

■商品名：AUTOCULT 1/43 フォード V8 ベルリン-ローマストリームライン 1938
■スケール：1/43
■年代：1938
■世界限定333台
■お取り寄せ
※売り切れの際はご了承願います。

ドイツでのフォードの歴史のなかで、知られざる車がある。

1938年の秋にベルリンからローマまでの長距離レースの開催が大々的に宣伝されたものの、実現されなかった。

そのレースのために作成された試作品に関して書かれた文献は当時の2枚の写真以外は残されていない。

最高権力によって開始されたそのレースの規則で、1936から1938年に作られた車のみしか参加が許されなかったため、参加メーカーは短期間で超高速が出せる乗用車を作らなければならなかった。

レースの主な部分が、政治主導のプロジェクトであったアウトバーン`で行われることになっていたので、パワーのあるエンジンと流線型ボディが最優先された。

メルセデス・ベンツ、BMW、アウトウニオン、とりわけポルシェが製造した車はよく知られているが、ドイツフォードによるモデルなどは全く忘れ去られていた。

その車には強力なV8エンジンが搭載された。

ケルンに拠点を置くその会社は、ボディについては、フランクフルトのKarosseriewerk Weidenhausen社に協力を頼んだ。

1938年の初めころに、権威あるドイツ-イタリア間長距離レースにフォードが参加するための非常に流線型なボディが注文された。

当時の車両の空気力学に関する知識に影響を受けて、Karl Weidenhausenがティアドロップ型の外観をデザインした。

中は運転席と助手席の2人分のスペースしかなかった。

そのデザインで印象的だったのは、ボディ全体から可能な限り継ぎ目を排除したしたことだった。

不幸なことにプロトタイプは今は残っていない、昔の書類なども、もはや手に入れることはできない。

したがって、1938年9月26日に計画されていたレースが、一週間前に正当な理由なしにキャンセルされ、その後ケルンの会社がどうやってスポーティーな2シーターを使用し続けたのかについても疑問が残る。