AUTOCULT専門店

カテゴリー

　ミニチャンプス全品

グループ

カートの中身を見る

カートの中に商品はありません

メールマガジン

メールアドレスを入力してください。

2024年11月
日	月	火	水	木	金	土
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30

2024年12月
日	月	火	水	木	金	土
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30	31

※年中無休で営業しております。　　　　　※営業時間：11:00-21:00（電話）　　　　　※お問い合わせ・ご注文は24時間・ 365日受け付けております。

売れ筋商品

No.1 ミニチャンプス 447222205 1/43 アストンマーティンアラムココグニザント AMR22 #5 Last Race アブダビGP F1 2022 セバスチャンベッテル特注品 18,800円(税込)
No.2 ミニチャンプス 540853312 1/43 ロータスルノー 97T アイルトン・セナポルトガルGP 1985 F1初優勝レインタイヤ/ウェザリング仕様 18,280円(税込)
No.3 OTTO オットー OTM1062 1/18 マツダ RX-7 FD Khyzyl Saleem 2020 レッド 19,800円(税込)
No.4 スパーク Spark WAP0200030S0SP 1/43 ポルシェ Vision 357 Speedster ホワイト Porsche works 特注品 15,480円(税込)
No.5 スパーク Spark WAP0202150RSPY 1/43 ポルシェ 718 (982) Spyder RS 2024 グリーンメタリック特注品 16,800円(税込)
No.6 ミニチャンプス MG-M-911-DTM-#91-23-1802 1/18 ポルシェ 911 GT3 R #91 Winner Norisring DTM champion 2023 34,800円(税込)
No.7 スパーク Spark WAP0202190RSPY 1/43 ポルシェ 718 (982) Spyder RS 2024 ゴールドメタリック特注品 16,800円(税込)
No.8 ミニチャンプス 147051705 1/18 ルノー R25 #5 3位ブラジルGP F1 ワールドチャンピオン 2005 フェルナンド・アロンソ特注品 36,800円(税込)
No.9 ミニチャンプス 543853872 1/18 ロータスルノー 97T #12 ポルトガルGP 1985 F1初優勝アイルトン・セナ特注品 36,800円(税込)
No.10 スパーク Spark WAP0200020S357 1/43 ポルシェ Vision 357 75 Years Porsche シルバー Porsche works 特注品 15,480円(税込)

Feed

RSS
ATOM

ホーム > 世界限定品

AUTOCULT オートカルト 05050 1/43 マイバッハ DS8 コンバーチブル

型番	05050
定価	32,450円(税込)

■商品名：AUTOCULT 1/43 マイバッハ DS8 コンバーチブル
■スケール：1/43
■年代：
■予約品 10月16日締切発売予定 2024年11月

【#05050 マイバッハ DS 8 カブリオツェッペリン 1930 ～海外駐在員の贅沢～】
マイバッハの世界に贅沢の限度はなかった。

インテリアはもちろん、ボディ、エンジン、シャシーも常にこの原則に従って設計されていた。

1931年フリードリヒスハーフェン工場はDS8という略称で新機軸を打ち出した。

この略称は「Double Six 8 Liters Displacement 」の頭文字をとったもので、DS7と比べ、後継モデルの12気筒エンジンはまるまる1リッター拡大され、排気量は8リッターとなった。

シャシーだけで1,950kgという高重量であり、これは170km/hを出すのに十分だった。

そしてバキューム式のプリセレクション・シフトを採用した新型5速トランスミッションも高速性を支えた。

シャシーには3,660mmと3,750mmの2種類のホイールベースが用意された。

当時52歳だったグスタフ・アウグスト・ハインリッヒ・ツィングは、フリードリヒスハーフェンの工場にDS8を注文した際、ホイールベースの短い下部構造を選択した。

1899年にドイツからベネズエラに移住したハンザ同盟の大富豪は、1931年にスポーン社製のボディを装着した2ドアスポーツコンバーチブルを故郷に持ち帰った。

ツィングは彼の白いオープンカーを、当時マイバッハが提供していたツェッペリン・ラインに仕立てた。

これには、フェンダーをわずかに変更し、ランニングボードがフロントとリヤをつなぐ役割を果たすなど、ボディへの介入も含まれていた。

彼のDS8は、第二次世界大戦後にアメリカ人の手に渡り、2004年にドイツに戻ってきた。