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AUTOCULT オートカルト 01012 1/43 ローリン＆クレメント FCR 1909 アイボリー

型番 01012
販売価格（送料無料） 18,700円(税込)
購入数

■商品名：AUTOCULT ローリン＆クレメント FCR 1909 アイボリー
■スケール：1/43
■年代：1909
■世界限定333台
■お取り寄せ
※売り切れの際はご了承願います。

1907年同社エンジニアはU字形鋼をリベットで繋ぎ合わせシャーシーの輪郭を形作ったレーシングカーを開発しました。

2.4リッター、4ストロークエンジンでほぼ90km/hまで加速することができました。

レーシングカーは略称をFCとされ、オートレースへの参加熱が高まっていたこの時代に、若いドイツのデザインエンジニアであるオットー・ヒエロニムスを採用したことは、同社に大きな幸運をもたらしました。

サンクトペテルブルクからモスクワまでの長距離レースでの勝利と1908年のイギリスのブルックランズでの記録により、並外れた運転能力を発揮し、ローリン＆クレメントがモータースポーツでの評判を確固たるものにするのを助けました。

しかし、それらの成功にもかかわらず、オットー・ヒエロニムスは改善するべき点を見つけました。彼の断固とした指示の下で、FCは改善されました。これは主に、より強力なエンジンの取り付けでした。

2.4リッターエンジンの代わりに、実に5,672 ccの4ストローク水冷エンジンが製造され、当時としては100 hpの驚異的な出力を生み出しました。

いま分かっている限りで、後車軸の駆動は旧タイプのシャーシと同じくカルダンシャフトによって維持されました。

FCの後継車はFCRという名前を獲得し、1909年からスタートしました。

その並外れたパフォーマンスにより、車はほぼ時速130 kmの最高速度に達しました。これは当時の最高速度と見なされていました。

成功した設計エンジニアのオットー・ヒエロニムスに加えて、FCRを成功に導いた2人目のドライバー、アレクサンドル・`サシャ`・コロウラットクラコフスカ伯爵がいました。

ヒエロニムスと`伯爵`とポール・ドラスコビッチは、ローリン＆クレメント社の工場チームを結成し成功を収めました。一例として、オーストリアアルペンラリーでそれぞれ一つづつの金メダルを獲得しました。

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